Offroad Magazin - A 4x4 rajongók hírportálja

Szepesi Gusztáv: Nyerni megyünk? Akkor megyek!

Szepesi Gusztáv életében az egész terepjárózás egy elcsórt és Somogybabodon alaposan helybenhagyott Lada Nivával kezdődött, ám mostanra odáig fajult a helyzet, hogy Deák István barátjával a 2012-es, 9334 kilométeres Budapest-Bamako Rallyra készül, mégpedig egy alaposan felkészített Ford Ranger-el. Gusztival beszélgettünk eddigi pályafutásáról, és januári terveikről.

Offroadmagazin.hu: Elég sok ponton kapcsolódik az életed az autózáshoz és az autósport mondhatni majdnem minden szakágához. Hogy kerültél mégis ennyire közel a terepjárózáshoz és milyen eredményeket tudhatsz magadénak?

Szepesi Gusztáv: A történet kezdete egészen 1996-ig nyúlik vissza. Ebben az évben esett meg, hogy egy szép napon „elkötöttem” nagyapám Lada Niváját, amivel meg sem álltam a somogybabodi Off Road Fesztivál helyszínéig és nincs mit rajta szépítenem, ott alaposan helyben hagytam az orosz csodát. Semmi nem maradt rajta, amit ne borított volna be vastagon a sár. Az eset természetesen rendesen megfertőzött, és innentől kezdve nem volt megállás, jöttek sorba egymás után a trophy-k, túrák és egyenes út vezetett számomra a tereprallyzás világába is, ahol az országos bajnokságon, 2001-ben - a Kárpáti Ferenc-Bálint Balázs duó után*- Kecskeméti Győzővel a TRA kategóriában felértünk a csúcsra és bajnokok lettünk. Itt is végig jártam a szamárlétra minden fokát, pont, úgy, ahogy kell és mások számára is indokolt lenne. Mentem én parancsnoki GAZ-al, Lada Nivával, és Suzuki Vitara-val is, és volt arra példa, hogy egy versenyen belül négyszer is féltengelyt kellett cserélnem, az erdőben, az út szélén.

Offroadmagazin.hu: Kicsit már beleszaladtál a következő kérdésbe, és önkéntelenül is az élményeidről sztoriztál nekünk. Mi az, ami számodra a legszebb emlékeket idézi az eddigi pályafutásodról?

Szepesi Gusztáv: Nem neveznék meg egy ilyen eseményt sem, bár bevallom, hogy sok élmény és kaland „vetítődik elém”, de ezek közül most mégsem emelnék ki egyet sem. Hanem inkább egy komplett időszakot jelölnék meg, mint legnagyobb élményt, mégpedig a 2001-2002 előtt időket. Az első öt-hat évem, amit a terepjárózás közelében eltöltöttem, az valami hihetetlen élmény volt. Óriási kalandokon vagyunk túl a régi arcokkal, Farkas Papesszal, az azóta már sajnos elhunyt Matlák Gyurival, vagy Murczin Zsolttal és Deák Istvánnal az Ázsia Túrás sztorikat is megemlíthetném egyaránt, de napestig sorolhatnánk még a neveket. Óriási csapat voltunk! Ekkor egy-egy versenyhétvége egy komplett buli volt, ahol gyakorlatilag teljesen mindegy volt, hogy ki nyer, és ki veszít, hiszen az volt mindnyájunknak a legfontosabb, hogy, aki elindult, az célba is érkezzen, eredménytől függetlenül. Ezeket az időket kéne visszahozni, mert ezek az élmények jelentik nekem és bizton állíthatom, hogy sokak számára a terepjárózás savát-borsát.

Offroadmagazin.hu: Mint a bevezetőben elárultuk ezer és még egy szállal kapcsolódik az életed és a munkád az autózáshoz és az autóversenyzés világához. Van egy honlapod is, az auto-sport.tv is, ahol a terepjárós anyagok mellett egyéb szakágak képes és videós beszámolóit is megtalálhatjuk. Igazából mi is a ti profilotok?

Szepesi Gusztáv: A főprofilunk a különböző autósport események – rallye, rallycross, autocross- interneten történő élő közvetítése lenne, de sajnos ebbe az egyedinek induló ötletben, mint kishazánkban már azt megszokhattuk valakinek kivetnivalója akadt és ezért ez az elég pozitív fogadtatással induló projekt hamar kútba esett. Jelen állás szerint különböző szakágakban versenyző csapatok videós és fotós beszámolóit készítjük el itthonról, külföldről, mindenhonnan. Ezen kívül a Rádió 6-on péntek délutánonként 15-18-ig vezetjük Kőváry Barnával az Útonállók című műsort, ami a versenysportokon túl a komplett autósélet eseményeit is magába foglalja, rengeteg irányból körbejárva.

Offroadmagazin.hu: Ha már külföldnél járunk, nem kerülhetjük ki azt a kérdést, hogy a te neved is szerepel a januári Budapest-Bamako Rally rajtlistáján. Mi a cél, mivel indulsz el a versenyen, és milyen kategóriában?

Szepesi Gusztáv: Így van, hamarosan valóban nekivágok a 9334 kilométeres afrikai futamnak, mégpedig a verseny kategóriában, de nem vezetőként, hanem navigátorként Deák István barátom Ford Ranger-ének a jobb1-ében készülök eljutni a célig. Ez az autó megegyezik azzal, amelyik már az Ázsia Túrát is megjárta, de teljesen át lesz és lett építve a rajtra. Az ötlet onnan fakadt, hogy István jól tudja, hogy annál azért jóval többet tudok a terepjárókról, mint, hogy mind a négy kerék hajt, így megkérdezte tőlem, hogy lenne e kedvem beülni mellé a futamra. Én visszakérdeztem, hogy meg akarjuk e nyerni a versenyt, a válasz igen volt, én pedig bevállaltam a „melót”. Ajánló levélnek tökéletes volt, hogy a pilótám 10 éves tájékozódási futó múlttal és ebből (is) kifolyólag remek kondícióval és tájékozódási képességgel bír. Engem Balogh Péter csapat világbajnokságot nyert kung-fu mester készít fel http://www.shaolinwushufight.hu/ a várható nehézségekre, ami nem kevés edzésmunkát igényel.

Offroadmagazin.hu: Ezt laza 20000 kilométert (oda-vissza a Budapest-Bamako távja) nem olcsó mulattság „lábon kihordani”. Kik lesznek a segítőitek a Bamako-n?

Szepesi Gusztáv: Ebben igazad van valóban sokba lesz ez a januári kiruccanás, de szerencsére mellettünk áll az Aka ponyva http://www.akaponyva.com/ akik a dizájnról és a fóliázásról gondoskodnak. Ha már szépen le lesz az autónk fóliázva, azt illik rendben is tartani, ez nagyon fontos számunkra, ezért is örülünk annak különösen, hogy a HQ autókozmetika http://www.hqautokozmetika.com/ is a segítségünkre lesz, épp úgy, mint a BM OKF, akik a csapat fővédnökei is egyben. Médiatámogatónk az http://www.auto-sport.tv és a Rádió 6, akik Százhalombattán és térségében szólnak, de az Internet segítségével bárhol a világon elérhetőek a http://radio6.hu címen. Náluk fogunk majd többször is bejelentkezni műholdas telefonon a verseny két hete alatt.

További képek és infók az autóról: http://www.auto-sport.tv/hirportal/olvasas/Keszulodes_Bamako-ra

*: Eredeti cikkünkben tévesen jelent meg, hogy 2000-ben a Kecskeméti-Szepesi páros nyerte a Licences Amatőrök kategóriáját. 2000-ben a Kárpáti Ferenc-Bálint Balázs páros sikerével zárultak a csoport küzdelmei.

• < Előző
• Következő >